成立于1946年的老国企潍柴，从20年前的濒临破产到而今成为千亿级企业，迈向世界500强。这是如何做到的？

　　12月3日，“制造业高质量发展”网络主题活动采访团走进潍柴集团，了解潍柴的自主创新之路。

　　现在，作为一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，潍柴在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块。

　　在全球打造了协同并进的产业布局，沿着“丝绸之路”，一路向西，将资本之轮驶向欧美地区，通过欧洲并购“三部曲”和北美“二重奏”，法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲、林德液压，美国PSI和德马泰克进入潍柴大家庭。

　　“近20年，潍柴走完了许多国际公司百年积累跨越的道路，创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的‘潍柴速度’和‘潍柴奇迹’，成为中国装备制造业的排头兵，位列中国企业500强第87位、中国机械工业百强企业第2位。”跟随讲解，记者详细了解潍柴的发展历程、产业布局及战略规划。

　　在潍柴二号工厂，工人正在进行作业，车间一侧的屏幕上实时显示着月度目标、当日工作量及进度。这里是“蓝擎”发动机的制造车间。

　　“关键核心技术是国之重器、企业命脉，必须牢牢掌握在自己手中。”潍柴集团董事长谭旭光说。

　　2005年，国内首台拥有完全自主知识产权的高速大功率发动机“蓝擎”在潍柴诞生，彻底终结了中国重卡长期依赖“外国心”的历史，开启了自主创新的时代。

　　“李森喷油器及高压接头自动压装单元”“夏学军气缸盖主螺栓自动拧紧单元”……记者看到，在这里，以员工名字命名的技术革新设备随处可见。从年产千台到20万台，从战略新品到主打产品，从新兴业务到中流砥柱，“蓝擎”制造基地累计产出高端发动机百万台，为中国重型商用车注入强劲动力。

　　潍柴高度重视科技创新，拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台，设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地。

　　潍柴还在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心，并在美国、德国、日本设立前沿技术创新中心，搭建起了全球协同研发平台。

　　2018年，潍柴集团凭借“WOS质量管理模式”以制造业组织第一名的成绩荣获第三届中国质量奖、“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。

　　潍柴立足山东半岛丰富的氢能资源，发挥自身装备制造及燃料电池的全产业链条优势，通过自主研发，突破商用车氢燃料电池关键技术，建立国际一流的氢燃料电池创新链和产业链。截至11月底，在潍柴的助力下，山东省已建有3座撬装式加氢站、1座固定式加氢站，在潍坊、聊城、济宁、济南设立公交运营专线7条，投放氢燃料电池公交车100多辆，成为全球氢燃料公交线路最密集区域之一。

　　70多年来，潍柴从小到大、由弱变强，打造了持续成长的千亿级集团，走出了创新驱动发展之路，潍柴通过创新全球研发体系，实现了技术共享、全球研发、协同生产，打造制造业高质量发展标杆。