7月25日，中国重汽与中油运输签署战略合作协议后，首批51台重汽汕德卡发往中国石油所属企业，并投入改装生产。另外，记者从中国重汽销售公司了解到，中国重汽上半年实现营业收入635亿元，同比增长4%；实现利润总额35亿元，同比增长26%，标志着中国重汽集团真正实现了高质量发展的“造血”机能。

　　实现“造血”的良性循环

　　据了解，中国重汽集团通过近一年的改革，真正实现了“干部能上能下、 员工能进能出、薪酬能高能低”的良性发展生态。不破不立，“破”字当头，“立”在其中。谭旭光履职中国重汽党委书记、董事长以来，深化改革，不断完善治理结构，理顺产权关系，改革人事制度、采购体系以及全面预算制度，销售收入和净利润快速增长，各项费用得到有效控制，克服了改革的巨大阵痛，已基本实现了从“止血”到“造血”的良性循环，利润增长远远高于销售收入的增长水平，真正实现了向高质量发展的迈进。

　　谭旭光表示，中国重汽改革取得了阶段性胜利，在取得成绩的同时，要保持清醒的头脑。中国重汽重卡、轻卡两个20万辆目标不动摇，全力提速明年产品准备，要将明年产品的规划、开发、准备工作作为重中之重，围绕每个市场的每一款产品做好对标分析，在性能指标、动力匹配等方面形成竞争优势；重汽汕德卡要围绕全年5万辆销售目标做好产品定位，不断推出新车型，要全速推出升级版豪沃车型，新一代重型牵引车今年下半年快速推出；轻卡要针对政策变化，开发适应市场需求的轻量化蓝牌车，进一步拓展黄牌车型，通过提高全系列产品竞争力，加快产品结构和市场结构的优化调整，全系列国六车型提前准备到位。

　　以改革解决“止血”问题

　　降本要降得科学、降得彻底，刀刃见血，深挖利润潜力。自去年9月起，中国重汽全面聚焦预算管理，对各项费用进行精细化管控，提前反复测算全年费用预算，做到了“横到边、纵到底”的全领域、全细节预算管理。中国重汽通过上半年的共同努力，已降低成本26亿元，降幅达到15%，特别是行政接待费全部归零，“止血”效果非常显著。

　　进入第三季度以来，中国重汽蓄势再发力，誓要消灭财务风险账户，将现有近800个财务账户压缩到100个以内；同时，进一步整合、规范供应商入网资质，营造互利共赢的营商环境，在绝对保证产品质量的前提下，形成采购规模化。到今年年底，将把现有4000家供应商压缩到2000家以内，使中国重汽进一步降低生产成本，让优秀供应商提升最大效益化。

　　智能化是发展的大趋势

　　防撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、自适应巡航、自动泊车、坡道辅助、车身稳定控制……如今的轿车市场，越来越多的安全技术得到推广应用，为提升汽车安全和驾乘人员的舒适度发挥了越来越重要的作用。物联网、人工智能、5G通信等高新技术的导入，让更加先进的无人驾驶从科幻走进现实。

　　在乘用车智能化程度越来越高的今天，谁来开启国产商用车，特别是重型汽车智能化的新时代，谁就能先赢得市场认可。

　　5月7日，中国重汽首次大规模的商用车列队，进行自动驾驶功能测试。在全长4000米的测试道路上，9 辆重型商用车分成3组，以15米±20%的跟车距离、0-60千米/小时的车速，列队完成加速、减速、变道等测试科目。所谓列队跟驰，即多辆测试车辆以较小的车距纵队排列的行驶状态，通过网联技术，将同向行驶的车辆进行连接并编队。在列队跟驰过程中，第一辆车（头车）可由人工驾驶，也可以是自动驾驶，跟随车辆自动驾驶。后车通过网联技术实时接收前方车辆加速、减速、转向等信息，并在短时间内自动完成相应操作。整个过程中，后车需要与前车保持合理车距，确保不发生碰撞等事故。

　　作为国内智能网联汽车的先行者，中国重汽派出3辆汕德卡智能网联卡车，全程参加了试验活动，并以出色的表现完成了测试任务， 充分展示了中国重汽在智能网联商用车领域的领先水平。

　　截至目前，中国重汽在智能商用车研发方面已累计投入数亿元，系统解决了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、车联网、无人驾驶系统、车辆智能化个性化定制系统、综合信息管理系统平台等一大批技术难题，领先开辟了无人驾驶功能的重卡崭新时代。

　　在企业发展进程中，需要解决不断出现的一个又一个问题。面对新经济结构带来的新风险、重卡市场的“曲折”和“减速”，以及中国重汽自身存在的体制机制障碍等等一系列问题， 中国重汽从容面对，解决了一道又一道难题。

　　改革不仅需要逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，更需要通过不断否定自我、变革自我来迎接挑战、攻坚克难。改革强人谭旭光将带领中国重汽走向何方，我们将拭目以待，实践证明，没有改革就没有出路，改革倒逼中国重汽实现了高质量发展的“造血”机能。